Kur tālāk virzīsies elektromobiļu revolūcija

 

Varētu šķist, ka elektriskie un elektrificētie automobiļi ir visur, taču, ņemot vērā lielo notikumu gaitu, mēs tikai sākam.

Varētu piedot, ja jūs domātu, ka elektromobiļi vai elektriskie transportlīdzekļi jau ir kļuvuši par galveno tendenci. Ja jūs vērojat mūsu nesenās reportāžas par automobiļu izlaidumiem, neatkarīgi no tā, vai tie ir lielie debijas modeļi, piemēram, Ford F-150 Lightning, vai arī viss satraukums nesenajā Losandželosas automobiļu izstādē, ir viegli pamanīt, ka praktiski viss satraukums automobiļu apritē ir saistīts ar elektrifikāciju. Piemēram, Tesla Model 3 nesen kļuva par vislabāk pārdoto automašīnu Eiropā. Skaidrs, ka elektriskie transportlīdzekļi sāk iekarot plašu lietotāju loku.

Tomēr, ja skatāmies uz automobiļu pārdošanas apjomiem pasaulē kā uz vienu lielu pīrāgu, elektromobiļi šobrīd ir tikai neliela daļiņa, veidojot tikai 2 % no pārdošanas apjoma.

Šī gada pirmajā pusgadā ASV tika reģistrēti nedaudz vairāk nekā 200 000 elektromobiļu, kas ir aptuveni tikpat daudz, cik Toyota pārdod vienā mēnesī. Ir tādi lokāli "karstie punkti" kā Norvēģija, kuru daudzi EV evaņģēlisti uzskata par sava veida mērķtiecīgu mērķi pārējai pasaulei. Tur elektromobiļu pārdošanas apjomi veido 75 % no tirgus, kas ir daudz vairāk nekā jebkur citur uz planētas.

Vai tas ir tāpēc, ka norvēģu autovadītāji ir īpaši tālredzīgi vai apzinīgi attiecībā uz vidi? Jā, bet patiesais iemesls ir tas, ka valdības noteiktās prasības ir padarījušas pārāk dārgu iegādāties jebko citu, izņemot elektromobiļus. Daudzi norvēģi labprātāk iegādātos kaut ko ar dzinēju, bet elektromobiļi ir ekonomiski izdevīgāka izvēle, nemaz nerunājot par videi draudzīgu izvēli.

Lai gan ASV jaunie EV atvieglojumi izskatās daudz pievilcīgāki nekā iepriekš, mēs vēl esam tālu no tāda smagnēja nodokļu uzlikšanas ar gāzi darbināmiem automobiļiem. ASV elektromobiļu izplatība notiks organiskāk. Bet neuztraucieties, jo tas izplatīsies. Līdz desmitgades beigām elektromobiļi kļūs par loģisku izvēli lielākajai daļai pircēju. Lūk, kas jums jāzina, lai būtu gatavi.

Kāpēc izvēlēties elektriskos automobiļus?

Katram lielākajam oriģināliekārtu ražotāju ražotājam ir izstrādāta plaša elektrifikācijas programma, vai tā būtu Toyota jaunā 1,29 miljardu ASV dolāru vērtā akumulatoru rūpnīca, vai GM, kas būvē ne vienu, bet divas šādas rūpnīcas. Velns, pat Dodge, uzņēmums, kas pēdējo desmit gadu laikā ir izdzīvojis, ievietojot aizvien lielākus dzinējus savos nemainīgajos automobiļos, līdz 2024. gadam sola elektrisko muskuļauto.

Kāpēc šāds impulss? Tas ir sarežģīti, bet lielā mērā pie tā vainojami arvien stingrākie emisiju standarti. Kalifornijā, kas ir lielākais ASV tirgus, līdz 2035. gadam plānots pilnībā aizliegt pārdot ar gāzi darbināmus automobiļus. Vairāki štati jau ir ievērojuši Kalifornijas iepriekšējos emisiju standartus, un nav iemesla gaidīt, ka tie nesekos arī šim piemēram. Daudzas pilsētas visā pasaulē rīkojas vēl ātrāk, piemēram, Parīze, kas līdz 2030. gadam plāno aizliegt visus automobiļus, izņemot elektromobiļus.

Ja neņemam vērā tikai tiesību aktus, tad daudzās situācijās elektromobiļi vienkārši piedāvā labāku braukšanas un īpašumtiesību pieredzi. Šie automobiļi ir klusāki, vienmērīgāki, ar daudz mazāku kustīgo daļu skaitu uzticamāki un gandrīz neprasa apkopi. Protams, ierobežotais diapazons un uzlādes iespējas nozīmē, ka mūsdienu elektromobiļi nav tik elastīgi kā ar gāzi darbināmie braucamie, taču Tesla SuperCharger tīkls turpina paplašināties, un, pēdējā laikā strauji attīstoties Electrify America un arī citiem tīkliem, uzlāde ir ātrāka un vienkāršāka nekā jebkad agrāk. Gaidāmie elektromobiļi pārsniedz 500 jūdžu nobraukumu - līdz pat 8 stundām nepārtrauktas braukšanas pa šoseju - un tādu braucienu, kurus nevar veikt ar elektromobili, kļūst aizvien mazāk.

Un vēl ir vienkārša ekonomiskā situācija. Ņujorkas štatā es maksāju aptuveni 0,12 dolāra par kilovatstundu elektroenerģijas. Tātad Tesla Model Y Roadshow pilns uzlādes laiks testējamajam Tesla Model Y maksā aptuveni 9,60 ASV dolāru un nodrošina man 330 jūdžu nobraukumu. Pieņemsim, ka es iegādājos salīdzināmu mazu SUV, kas nodrošina 30 mpg kombinēto nobraukumu. Man būtu nepieciešami 11 galoni degvielas, lai nobrauktu to pašu attālumu. Šobrīd, kad es to rakstu, gāzes cenas manā pasta indeksā ir vidēji 3,30 dolāri par galonu. Tas būtu 36,30 dolāri, kas ir vairāk nekā trīs reizes dārgāk.

Uzņēmumiem, kas izmanto autoparkus, potenciālais ietaupījums ir milzīgs. Daži, kas izmanto elektromobiļu autoparkus, ir novērojuši par 20 % mazākas izmaksas, pateicoties ietaupījumiem uz degvielu un apkopi. Turpmāk šis skaitlis tikai pieaugs.

Un, jā, joprojām pastāv šaubas par to, vai akumulatori būs ilgtermiņa risinājums, vai arī automobiļi, ko darbina ar ūdeņraža kurināmā elementiem, ir īstais ceļš uz priekšu. Taču patiesība ir tāda, ka automobiļi, ko darbina ar kurināmā elementiem, paši par sevi ir elektroautomobiļi, tikai elektronus tie iegūst no ūdeņraža, nevis no elektrotīkla.

Visbeidzot, kā ir ar alternatīvajām degvielām, piemēram, Porsche eFuel? Ir gandrīz garantēts, ka tās kādreiz kļūs par lietu, bet es esmu skeptisks, ka tās kādreiz būs tikpat pieejamas kā pat šodienas degvielas cenas. Domājiet par eFuel drīzāk kā par veidu, kā uzturēt klasiskos automobiļus braukšanas kārtībā, nevis kā par drosmīgu ceļu uz automobiļu nākotnes attīstību.

Ford F-150 Lightning pirmsizlaides versija

2022. gads būs liels

Elektrisko automobiļu revolūcija jau notiek, taču es jūs nevainoju, ja neesat gatavi tajā ienirt. Lai gan uzlādes tīkli ir par kilometriem labāki nekā pirms dažiem gadiem, joprojām liela daļa Amerikas lauku rajonu ir neziņā. Tas ir īpaši problemātiski aukstākos apgabalos, jo daudzi elektromobiļi ziemā zaudē līdz pat 25 % no sava darbības rādiusa. Turklāt, protams, elektromobiļi parasti ir dārgāki - tie joprojām ir par 5 000 līdz 10 000 ASV dolāru dārgāki nekā salīdzināma ar gāzi darbināma mašīna.

Tāpēc mums vēl ir daudz darāmā, bet tas nebūs ilgi. Manuprāt, Ford F-150 Lightning iznākšana 2022. gadā iezīmēs pagrieziena punktu elektromobiļu uztverē un ieviešanā ASV. Ford ne tikai mērķē uz, iespējams, viskonservatīvāko no mūsdienu ceļu segmentiem, bet dara to ar produktu, kas izskatās tik nenoliedzami praktisks. Tas ir izcils sasniegums. F-150 Lightning būs ne tikai pieejams par pieņemamu cenu, sākot no 40 000 ASV dolāru, atskaitot potenciālos 12 500 ASV dolāru stimulus, bet tas piedāvās pat vairāk kravas nekā tradicionālais F-150, varēs darbināt darba vietu un ietaupīt dārgu ģeneratora nomas maksu. Velns, tas pat var vilkt 10 000 mārciņas.

Labi, iespējams, ka tas nevarēs vilkt tik tālu, jo vilkšana rada milzīgu aerodinamisko kaitējumu, bet, ja tas nevelk, ar vienu uzlādi var nobraukt 300 jūdzes. Tas ir pietiekami gan profesionālai, gan ikdienišķai lietošanai.

Kad F-150 Lightning sāks parādīties darbavietā un izkraušanas joslā, tas izraisīs daudz sarunu. Un, ņemot vērā to, ka nākamajā gadā parādīsies tādas populārākas mašīnas kā Hyundai Ioniq 5 un Toyota BZ4X/Subaru Solterra, atrast piemērotu elektromobili būs vēl vieglāk.

Tesla Model 3 joprojām ir elektrisko sedanu zelta standarts.

 

Ietekme

Sāksim runājot tieši par to: Ko jums nozīmē pāreja uz elektromobili? Kā jau minēju iepriekš, tas varētu nozīmēt ievērojami mazākas ekspluatācijas izmaksas, jo īpaši, ja varat uzlādēt mājās. Ja jūs paļaujaties uz ielas autostāvvietām vai tamlīdzīgi, viss būs nedaudz sarežģītāk un, visticamāk, dārgāk, bet galu galā pašvaldības sapratīs. Londonā un tās apkaimē Siemens pārveidoja 1300 ielu lampas par uzlādes iekārtām.

Elektriskā transportlīdzekļa iegāde nozīmē arī to, ka ceļojumi būs jāplāno nedaudz vairāk. Lai gan ir veidi, kā maksimāli palielināt darbības rādiusu un līdz minimumam samazināt uzlādes laiku, pastāv liela iespēja, ka apstāšanās bedrēs aizņems vairāk nekā 30 minūtes. Piedodiet man par, iespējams, pretrunīgo viedokli, bet man tas ir pieņemami. 30 minūšu pārtraukums pēc 3 vai 4 stundu braukšanas nav slikta lieta, patiesībā lielākā daļa ekspertu iesaka 15 minūtes ik pēc 2 stundām. Gaidiet, ka radīsies jauni uzņēmumi, kas izmantos garlaikoto elektromobiļu īpašnieku, kuri vēlas izstaipīt kājas, priekšrocības. (Es pats esmu pārliecināts, ka videospēļu un pinbola spēļu zāles atgriezīsies.)

Gaidiet arī, ka jūsu nodokļu rēķins kļūs nedaudz sarežģītāks. Vai varbūt daudz sarežģītāks. Pašlaik, neatkarīgi no tā, vai jūs to zināt vai nē, pērkot degvielu, jūs maksājat nodokļus. Daudz nodokļu, piemēram, Kalifornijā tie ir līdz 0,80 dolāriem par galonu. Šie nodokļu ieņēmumi šķietami palīdz štata un federālajai transporta infrastruktūrai, un, lai gan pieprasījums pēc benzīna strauji atjaunojas pirms pandēmijas, kādā brīdī valdībām būs jāatrod jauns ieņēmumu avots. Valstis pēta dažādas ceļu lietošanas nodevas, kuru pamatā būtu nobrauktie kilometri, patērētās kWh vai vienkārši mainīga reģistrācijas maksa, kas balstītos uz transportlīdzekļa izmaksām un efektivitāti. Ir ierosināti daudzi risinājumi, bet īstenoti tikai daži, ja vispār ir īstenoti, tostarp Ņūhempšīrā ir iesniegts likumprojekts, kas paredzēja iekasēt papildu nodokli par jebkuru transportlīdzekli, kas darbojas ar vairāk nekā 20 mpg! Patiesi lielisks veids, kā mudināt iedzīvotājus būt efektīvākiem, ka...

Visbeidzot, un, kas ir visaizraujošākais, sagaidāms, ka automašīnas vienkārši veiks milzīgu lēcienu uz priekšu. Pēdējo piecu gadu laikā automašīnas ir mainījušās vairāk nekā pēdējo 50 gadu laikā. Es nedomāju, ka šis pārmaiņu temps drīzumā palēnināsies. Un es nerunāju tikai par efektivitāti. Automašīnas būs arī spējīgākas un ar tām būs jautrāk braukt. Ikviens, kurš sēžas Tesla vadītāja sēdeklī un spiež akseleratora pedāli, zina, cik liels ir elektromobiļu griezes moments, tomēr mēs tikai sākam iepazīt, ko spēj elektromobiļi. Ar neierobežotu jaudu un modernākām vilces un stabilitātes kontroles sistēmām, tādi elektroautomobiļi kā Porsche Mission R būs prātu aizraujošas lietas. Elektriskie luksusa automobiļi būs vienmērīgāki un mierīgāki par visu, kas redzēts kopš 20. gadsimta 20. gadiem. Savukārt cenas ziņā pieejamie elektromobiļi izskatīsies, brauks un jutīsies labāk nekā līdzīgas iespējas šodien.

Tātad, kas jums jādara jau tagad, lai sagatavotos elektromobiļiem? Vienkārši priecājieties, jo tie tuvojas, un tie būs lieliski.

https://www.extradigital.eu/lv/elektromobilu-uzlades-iekartas/ev-ladetaji