Elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi atkal pārsniedz dīzeļdegvielas

Saskaņā ar automobiļu nozares datiem jūlijā jau otro mēnesi pēc kārtas reģistrēts vairāk elektrisko transportlīdzekļu nekā dīzeļdzinēja automobiļu.

Tā ir trešā reize, kad pēdējo divu gadu laikā akumulatoru elektrotransportlīdzekļi ir apsteiguši dīzeļdzinējus.

Tomēr jaunu automobiļu reģistrācija samazinājās gandrīz par trešdaļu, paziņoja Automobiļu ražotāju un tirgotāju biedrība (SMMT).

Nozari ietekmēja "pingdemija", ko izraisīja cilvēku pašizolēšanās, un tas, ka joprojām trūkst mikroshēmu.

Jūlijā reģistrēto akumulatora elektrotransportlīdzekļu skaits atkal apsteidza dīzeļdzinēja automobiļus, bet benzīna transportlīdzekļu reģistrācija ievērojami pārsniedza abu šo rādītāju skaitu.

Automašīnas var reģistrēt, kad tās tiek pārdotas, bet tirgotāji var reģistrēt automašīnas arī pirms to pārdošanas tirdzniecības vietā.

Cilvēki sāk vairāk pirkt elektriskos transportlīdzekļus, jo Apvienotā Karaliste cenšas virzīties uz nākotni ar zemāku oglekļa dioksīda emisiju līmeni.

Apvienotā Karaliste plāno līdz 2030. gadam aizliegt pārdot jaunus benzīna un dīzeļdegvielas automobiļus, bet līdz 2035. gadam - hibrīdautomobiļus.

Tam vajadzētu nozīmēt, ka 2050. gadā vairums automašīnu uz ceļiem būs vai nu elektriskās, vai arī tajās tiks izmantoti ūdeņraža kurināmā elementi, vai kāda cita nefosilā kurināmā tehnoloģija.

SMMT paziņoja, ka jūlijā bija vērojams "straujš pieaugums" no elektrotīkla uzlādējamu automobiļu pārdošanā, un 9 % no pārdošanas apjoma veidoja akumulatora elektrotransportlīdzekļi. Plug-in hibrīdautomobiļu pārdošanas apjoms sasniedza 8 %, bet hibrīdautomobiļu ar elektrisko piedziņu - gandrīz 12 %.

Salīdzinājumā ar 7,1 % tirgus daļu dīzeļdzinējiem, kas reģistrēti 8 783 automobiļos.

Jūnijā akumulatoru elektrotransportlīdzekļi pārspēja dīzeļdegvielas transportlīdzekļus, un tas notika arī 2020. gada aprīlī.

Jūlijs automobiļu tirdzniecībā parasti ir salīdzinoši mierīgs mēnesis. Pircēji šajā gadalaikā bieži vien gaida līdz septembra numura zīmju nomaiņai, pirms investē līdzekļus jaunu riteņu iegādei.

Tomēr neskatoties uz to, jaunākie skaitļi skaidri parāda, ka nozarē notiek lielas pārmaiņas.

Jau otro mēnesi pēc kārtas tika reģistrēts vairāk elektromobiļu nekā dīzeļdzinēju automobiļu, turklāt ar ievērojamu pārsvaru.

Tas ir gan dīzeļdegvielas pieprasījuma katastrofālā krituma, gan elektromobiļu pārdošanas apjoma pieauguma sekas.

Gada laikā līdz šim dīzeļdzinējiem joprojām ir neliels pārsvars, taču, ņemot vērā pašreizējās tendences, tas nebūs ilglaicīgi.

Šeit ir atruna - dīzeļdzinēju rādītājā nav iekļauti hibrīddzinēji. Ja tos ņem vērā, dīzeļdzinēju stāvoklis izskatās nedaudz labāks, bet ne par daudz. Un ir grūti prognozēt, ka tas varētu mainīties.

Jā, automobiļu ražotāji joprojām ražo dīzeļus. Taču, ņemot vērā, ka pārdošanas apjomi jau tagad ir tik zemi un ka Apvienotās Karalistes un citu valstu valdības plāno dažu gadu laikā aizliegt šo tehnoloģiju izmantot jaunos automobiļos, tiem nav lielas motivācijas ieguldīt līdzekļus dīzeļdegvielu ražošanā.

Tikmēr tirgū strauji parādās jauni elektriskie modeļi.

Vēl 2015. gadā dīzeļi veidoja nepilnu pusi no visiem Apvienotajā Karalistē pārdotajiem automobiļiem. Kā laiki ir mainījušies.
2px prezentācijas pelēkā līnija

Kopumā jaunu automobiļu reģistrācija samazinājās par 29,5 % līdz 123 296 transportlīdzekļiem, norāda SMMT.

SMMT izpilddirektors Maiks Hauzs (Mike Hawes) teica: "Jūlijā spilgtākais aspekts joprojām ir pieaugošais pieprasījums pēc elektrificētiem transportlīdzekļiem, jo patērētāji arvien vairāk atsaucas uz šīm jaunajām tehnoloģijām, ko veicina lielāka produktu izvēle, nodokļu un finanšu stimuli un patīkama braukšanas pieredze."

Tomēr viņš sacīja, ka datoru mikroshēmu trūkums un darbinieku pašizolēšanās "pingdemijas" dēļ "slāpē" nozares spēju izmantot priekšrocības, ko sniedz ekonomiskās perspektīvas uzlabošanās.

Daudzi uzņēmumi cīnās ar to, ka NHS Covid lietotne tā sauktās "pingdemijas" laikā darbiniekiem liek pašizolēties.

  •     Deputāti uzskata, ka elektromobiļu uzlādes cenām "jābūt taisnīgām".

Deivids Borlends (David Borland) no revīzijas uzņēmuma EY sacīja, ka vājie jūlija rādītāji nav pārsteidzoši salīdzinājumā ar pagājušā gada pārdošanas rādītājiem, kad Apvienotā Karaliste tikko bija izkļuvusi no pirmās koronavīrusa izraisītās blokādes.

"Tas ir nepārtraukts atgādinājums, ka jebkurš salīdzinājums ar pagājušo gadu ir jāuztver ar nelielu piesardzību, jo pandēmija radīja nepastāvīgu un neskaidru situāciju automobiļu pārdošanas jomā," viņš teica.

Tomēr viņš teica, ka "pāreja uz bezemisiju transportlīdzekļiem turpinās strauji".

"Gigafactories sāk būvēt, bet akumulatoru un elektrisko transportlīdzekļu ražotnes saņem jaunas investoru un valdības saistības, kas norāda uz veselīgāku elektrificētu nākotni Apvienotās Karalistes automobiļu nozarei," viņš teica.


https://www.extradigital.eu/lv/elektromobilu-uzlades-iekartas